京雄铁路原为京霸城际铁路，规划正考虑从霸州北绕向雄安新区

中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》，启动了京雄铁路的环评工作—— 新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价目前正在征求公众意见，时间是从7月22日至8月4日。京雄铁路全长100.283公里记者从相关部门获悉，京雄铁路其实原为京霸城际，北京段基本走向不变，但河北段调整改走雄安新区。根据公告，新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283公里。其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案；新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4公里。此外，还将新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程。

京霸城际确认改线

改线前的京霸城际示意图根据此前的规划，新建京霸城际起自李营站，正线长度78.2公里，但未来将从北京西站始发，经黄村站、新机场站、永清西站后，抵达霸州站。此前，已经有消息传出，京霸城际铁路将为雄安新区修改线路走向。不久前，住建及铁路部门相关负责人介绍，京霸城际确认改线，主要修改的是河北段部分，北京段仅涉及大约3公里，目前正在研究中。

黄村到新机场站不会修改线路

记者获悉，北京段从黄村站到新机场站之间不会修改线路走向，从北京新机场引出后将有所调整。

新机场效果图

负责铁路建设进展的相关人士昨天向记者披露，目前从规划设计的角度看，正考虑从霸州北绕向雄安新区，但最终版本的规划目前还未报批，还须以相关部门的发布为准。北京段的时速、标准不会发生变化。”他说，北京段已经在去年年底宣布开工，目前正在抓紧进行征地拆迁工作，预计今年8月底全线实现开建。对于京雄铁路的通车时间，目前官方还未有具体时间披露。此前，市住建委曾透露，考虑到这条铁路服务保障新机场，仅是北京西至新机场一段力争2019年随新机场一同开通。不过，原计划京霸城际在2020年通车。

责任编辑：董子磊