通衢牵起两地情·张承高速采风报道行（下）

一条高速路富裕两座城

———通衢牵起两地情·张承高速采风报道行（下）

山青水秀的张承高速承德段

金秋时节，随着阵阵秋风，丰宁坝上已经让人们感受到了它的气候变化，远方的树木枝叶也悄然染上了橘红和金黄的颜色。

8 月末的草原已经过了旅游旺季，但今年的游人却没有减少，趁着坝上还没进入霜冻期，人们抓紧这夏日最后的时期，来感受初秋草原的独特韵味。

站在京北第一草原坝头观景台往西眺望，一条景观路蜿蜒而上，把京北第一草原千松坝森林公园和柳树沟景区、滦河源景区连接起来，森林、草原、花海、湖泊、湿地、山河美景尽收眼底。

丰宁京北第一草原是距离北京最近的天然草原，是京津等周边地区游客最爱的避暑胜地之一，也是在摄影界颇具盛名的采风地。

驾车往北进入千松坝森林公园，时而沿山坡攀爬而上，时而峰回路转，一会儿车在山脊行驶云在脚下，一会儿车在沟壑中驰骋山重水复，一会儿又在林海中穿行似悠然漫步……目之所及，是郁郁葱葱的树林、漫山遍野的花草、直插云霄的风电风车。

京北第一草原的美景让人们心生向往，却因不便的交通条件让不少游人望而却步，来草原游玩的人们大多喜欢自驾，公路条件成了他们选择出游目的地的重要因素。

2015 年12 月30 日，张承高速公路全线通车，极大地方便了张承两地市民的交通往来，同时促进沿线生态旅游开发，对加快区域经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。如今张承高速已经成为一条名副其实的生态路、旅游路、景观路、富民路。

乡村致富

旅游业成脱贫新生力军

沿张承高速行驶，从大滩出口下高速，来到丰宁满族自治县大滩镇。

大滩镇距北京约260 公里，地处高原坝上，又称丰宁坝上。京北第一草原即坐落于此，草原面积广阔，达350 平方公里，平均海拔1487 米。夏季草长莺飞，繁花遍野；秋季草木摇落；冬季白雪皑皑……

借助张承高速公路通车后对游客的吸引，大滩镇实现脱贫致富的村民不计其数。

大滩村村民东军经营着一家农家院，近几年，他的收入不断增加，一家人的日子过得有声有色。

“自从张承高速通车后，游客明显增多了，一到7、8 月份，村子里的农家院就会爆满，都得提前预定，现在交通方便了，去内蒙、张家口的游客也会沿着这条线路顺便来大滩玩两天，客流量一下子就上去了，我们村民的收入自然也多了。”东军说，村里的旅游产业发展得越来越好，近几年更加注重发展草原特色旅游，让游客感受到不一样的草原文化。

在大滩镇大滩村的一个小广场上，一座古香古色的戏楼吸引了众人的目光，“这座戏楼叫海留园大戏楼，荒废了很多年，去年村里开始整修，今年9 月3 日戏楼正式投入使用，供游人免费观看戏曲节目，在草原上玩累了，来到这里驻足歇脚，也是一个不错的选择。”东军介绍，戏曲文化为草原游增添了一抹亮色。

出了大滩村，继续驾车行驶约20 公里，进入抬头沟村，此季节草原的天气多变，太阳时隐时现，早晨浓雾，上午阴天，下午蓝天白云……

一路上全是自然风光，牛群悠闲地低头吃草，游客们不时顿足拍照留念。

走进抬头沟村，一幅现代新农村的美丽画卷展现在眼前，一排排农家院整齐划一，村里统一规划的牌匾十分亮眼，方便游客入住农家院，绿色的大草原在这里触手可及，小公园里，乡亲们正围坐在一起唠家常，不时传来爽朗的笑声。

“以前村里穷，大家都靠种地为生，辛苦一年也赚不了多少钱，这几年来旅游的人越来越多，村里统一规划，大家都开起了农家院，生意好得不得了，尤其是夏季，客人一批接着一批。”说起这几年的变化，村民们你一言我一语，乐得合不拢嘴。

目前，该村有40 多户村民开起了自己的农家院。

“我们村交通方便，下了高速不远就到了，而且离草原很近，附近风景特别好，游客都爱住这。”杨凤书经营农家院已经有7 年了，现在一年约有6 万元的收入。

夏季，游客在草原上搭起帐篷，消夏避暑；秋季，可以在这里纵情驰骋，过一把骑马的瘾；冬季，坝上独特的雪景成为众多摄影

爱好者的天堂。每年的七、八月间，是草原上最美丽的时节，蓝天白云、鸟语花香。每到这时，草原上的度假村、农家院就热闹起来，住在这里，你可以品尝到烤全羊、手扒肉、奶茶、奶豆腐、莜面等风味食品。

“曲线”建设

增加高速沿线农民收入

驾车沿着张承高速继续行驶，能明显地感觉到，自张家口崇礼到承德的路段有明显的弯道。

“之所以这样设计，主要是因为走直线沿线途经的乡镇较少。而走曲线经过的崇礼、张北、沽源三县区，在每个乡镇都留有出口，能有效拉动坝上地区脱贫。”张承高速工作人员解释说。

张家口沽源县西辛营乡东辛营村的架豆产业是依托张承高速脱贫致富的一个缩影。

坝上地区常年气温较低，农户们种植的错季蔬菜非常畅销，每年都会大批量地销往京津地区。“咱们这儿温度低，7、8、9 月份出产的架豆没有虫害，品质还好。”东辛营村党支部书记李雪峰自豪地说，他是全村第一个种植架豆的人，村里种植架豆已经有15 个年头了。

谈到前些年的收益，李雪峰无奈地摇摇头，因为交通问题，给当地架豆种植和销售带来诸多不便。“每年蔬菜的行情不稳定，加上道路运输不畅，丰收的架豆运不出去，当地群众只能眼睁睁地看着一年的辛苦打了水漂。高速没有修通之前，村里的架豆想要卖出去，只能走当时惟一的一条省道，而且多是盘山公路，运到北京新发地蔬菜批发市场要走8—9 个小时，情况好的时候损失10%—20%，一但遇上堵车最少得损失一半！”李雪峰经历过堵车时间最长的一次是在路上走了14 个小时，“等到了北京新发地蔬菜批发市场，一车架豆全捂坏了，不得不把整车菜倒掉，还倒贴了1800 元运费。”

“现在可比那时候好多了，高速修通之后到北京的时间缩短了，运到蔬菜批发市场时的架豆像刚从地里摘下来的一样，居民喜爱，销售行情也一路看好。”东辛营村架豆种植园区内，农户们正忙着筛选架豆，过称装车。

由于土地资源稀缺，张承高速公路建设者在设计路线时尽量少占农田，走的多是荒山荒坡，张承高速的开通为农民们开辟了一条脱贫致富的高速路。

脱贫攻坚

助力承德绿色产业发展

近年来，承德市不断发展旅游新业态、培育新引擎，力促旅游迈向全域旅游新纪元，使旅游业在承德市经济社会发展中发挥更加突出的综合带动作用，走出一条传统老牌旅游城市跨越赶超的崛起之路。

生态是承德的命脉和最大优势，生态旅游在促进生态旅游地经济社会可持续发展的同时，可以让旅游者亲自参与其中，亲身体验承德的生态之美，从而更加热爱自然，有利于自然资源的保护。

承德市委书记周仲明指出，要坚持把生态资源作为宝贵财富来看待、作为经济要素来谋划、作为支柱产业来培育，把产业发展路径设计都与“绿”字紧密联系在一起，做到“生态建设产业化、产业发展生态化”。

承德生态旅游的实践，生动诠释了承德正在由观光游向品类多样的旅游新业态、由单纯景区景点到旅游目的地和产业聚集区、由“门票经济”向“全域旅游时代”的强势跨越。去年，承德接待中外游客4636.58 万人次，实现旅游收入506.58 亿元，同比增长38.42%和49.79%。

“绿水青山可以源源不断地带来金山银山，绿水青山本身就是金山银山，我们种的常青树就是摇钱树，生态优势变成经济优势，形成了一种浑然一体、和谐统一的关系。”习近平总书记的重要思想为承德依托良好生态、推进绿色产业发展指明了方向。

依托良好生态，发展特色旅游。在快节奏的现代社会，便捷的出行方式是人们选择出游目的地的首选要素之一，张承高速通车后，将承德纳入北京大外环沿线，为承德生态旅游带来了新的机遇……

每年7、8 月份是丰宁的旅游旺季，距离京北草原景区最近的张承高速大滩收费站，也迎来了一年中最忙碌的季节。数据显示，2017年7 月大滩收费站通行费收入862万余元，8 月收入1014 万余元。随着运营时间的增长，人们对张承高速的认可度也在提高，越来越多的驾驶人选择张承高速出行。2017 年上半年，丰宁全县共接待游客80.3万人次，同比增长11%，实现社会综合收入4.9 亿元，同比增长17%。

为了实现生态效益与经济发展的互促共赢，承德市加快培育壮大文化旅游与健康养生、清洁能源、钒钛新材料、绿色大数据、节能环保、绿色产品及生物医药、天然山泉水、新型建材、先进装备制造、现代物流“十大绿色产业”，强力推进绿色产业体系建设。今年以来，承德市全力实施项目攻坚，努力通过重大项目，特别是“十大绿色产业”项目建设的突破，加快转型升级、绿色发展步伐，努力形成开工项目热火朝天、竣工项目接二连三、后备项目源源不断的生动局面。

张承高速的建成通车，对于促进张承两地产业对接具有重大意义，张承两地以高速公路为契机，发挥两地在旅游资源、生态环境、特色产品方面的优势，实现有效对接、有机结合，实现共赢。张承高速公路是河北省最北部东西走向的重要干线，连接大广高速、京藏高速、二秦高速，是东北和西北地区通江达海、东出西联的重要通道，同时作为北京大外环，被列入国家高速公路网，对于推进京津冀一体化、促进张承地区扶贫开发、缓解北京过境交通压力具有重要意义。（承德日报记者于丽静 张家口日报记者李鹏飞）

责任编辑：李瑾