黄诘云：“私车公养”注定一条路走到黑

近年来，随着公车改革深入推进，各地公车私用问题得到有效遏制，但一些“四风”问题也悄然穿上隐身衣，“私车公养”现象依然时有发生。（4月12日 《中国纪检监察报》）

车轮之下藏猫腻，私车公养谋利益；侥幸心态不该有，如意算盘会败露。事实上，随着作风建设持续深入，公车私用虽未应声终结，却也慢慢淡出历史舞台。在此背景下，利益受损的“车轮蛀虫”开始另辟蹊径，企图避开规矩、绕开纪律，明修公车改革之栈道、暗度假公济私之陈仓，将公车经费收入囊中。于是乎，改头换面的私车公养伺机而生，成为“车轮腐败”的新变种。

顾名思义，私车公养就是以公务之名，变相谋取私利，达到“曲线养车”的目的。比如，有的瞒天过海，借助公务油卡大做文章，使之成为私车的“长期饭票”，贪尽公家财；有的趁机行事，利用报销漏洞，将私车私用产生的发票费用与公车捆绑“消化”，占尽小便宜；有的浑水摸鱼，让私车冒充公车到定点维修厂进行改造，全程签字挂账，宰尽公车款。凡此种种，皆是一边拿着车改补贴、一边侵占公务经费，行径恶劣令人诟病。

为何“车轮腐败”会按下葫芦浮起瓢？究其根本，或是失衡心理从中作梗，思想的“总开关”一旦松动，极易萌生事小能摆平的特权心理、用点不碍事的侥幸心理，使不正之风卷土重来；或因隐蔽特性招来劣行，加油“挂靠”、消费“挂账”，私车费用皆由单位内部消化，外人难以洞察，让“车轮蛀虫”有机可乘；或与制度漏洞存在关联，日常监督管理不精、登记报备手续不全、发票报销审核不严、问责惩戒力度不大，为私车公养大开绿灯。长此以往，势必会加重公共财政负担，消解公车改革效果，可谓隐患重重。

《北堂书钞》中有一则“不燃官烛”的掌故：后汉扬州刺史巴袛为人清廉、品格端方，将公私界限划分得十分清楚，从来不愿占公家一点便宜。晚上若有私客来访，宁与客人在黑暗中交谈，也不点公家一支蜡烛。作为党员干部，更应抵制贪婪、克制本心。越是有利可图，越要保持“臣门如市、臣心如水”的定力；越是考验复杂，越要涵养“宠辱不惊、得失无意”的初心。如此，才能清除杂念、阻击欲望，做到“质本洁来还洁去、不教污淖陷渠沟”。

不可否认，人性固有弱点，利益面前难免心生杂念，单凭思想改造、仅靠自律自觉，难以形成有力约束。为此，要扎紧制度笼子，完善财务报销制度，加强发票管控力度，严格公车运行经费预算管理，及时拆穿诡计；要细化公车管理台账，详细记录维修、保养的价格和时间，为事后追踪提供备查依据，有效打消算计；要拓宽监督视角，扩大信息公开，畅通举报渠道，依靠群众力量布下监督密网，巧借媒体曝光形成监督常态，切实跟踪车迹；要加大问责力度，提高谋私成本，强化责任追究，让“高压线”带上“高压电”，形成强大威慑，合力惩治违纪。

古人言，“一心可以丧邦，一心可以兴邦，只在公私之间尔。”公而忘私，虽无钱财压身，人皆敬之；损公肥私，纵有金银满贯，人皆恶之。要知道，纪律面前没有饶恕只有严惩、没有下不为例只有动真碰硬。唯有，给欲望装上闸门、给行为划上边界，才能守住公与私的底线，刹住私车公养的歪风。

责任编辑：霍骋远