“共享单车”免押金，只是第一步

摩拜单车在7月5日召开的新品发布会上宣布，在全国范围内实行无门槛免押金，逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。新用户只需扫描车身二维码，便可轻松骑行，已缴纳押金的老用户可随时申请退押金。这是共享单车行业首次完全不受任何条件限制的免押举措，为共享单车行业树立了“零门槛、零负担、零条件”的免押新标准。（7月6日 北京青年报）

共享单车从最开始的补贴大战，发展到今天的“免押金”骑行，这个过程当中无论是共享单车企业还是用户都经历了太多的考验。一些后加入“共享”行列的企业，盲目扩张、融资失败，导致企业走向绝境，随之而来的是用户退押金难，衍生的问题是用户押金到底去了哪儿？这些都是前期在市场不够成熟的情况下出现的问题。

如今，共享市场已趋于稳定，挺过扩张期的“共享单车”企业，需要考虑的是如何发展新用户并留住用户。免押金无疑是最直接有效的、发展新用户的办法。免押金最大程度上给了用户选择便利，了却因押金而产生的不安，确实能给新用户带来更好的体验。

但当“免押金”再次搅动“共享单车”市场之后，除了服务需要跟上，更多的就是要考虑安全。

一是企业能否及时回收问题单车，保障车辆在正常使用下的安全。此前就有过共享单车刹车失灵，导致用户被撞的事件发生。从用户的角度出发，他们愿意选择的一定是轻便、灵活且安全性更有保障的“单车”。

二是企业能否及时退还老用户押金。当“零门槛”迎面而来，其他企业必须也要主动的“砍掉门槛”，不然过不了用户这一关。而企业能不能及时退还老用户的押金，将是决定“市场再次洗牌”的关键。保障了用户的人身安全、资金安全，企业走过拼服务的“下半场”不成问题。

当服务趋于同质化，用户的关注点就会转移，甚至在未来可能哪一家企业的单车造型更独特、可爱都是决定其“生死”的命门。面对如此多变的市场，“共享单车”企业想要发展的更好、走的更远，必须要提供更有特色性的服务，而不是用“押金、资费”上的改革来吸引用户短期关注。（王丽宁）

责任编辑：霍骋远