滴滴整改，当走“共谋进步”之路

9月18日已被滴滴收购的巴西最大网约车——99公司，宣布将在平台车辆内安装摄像头，摄像所监控的数据将会实时上传至一支由50多人组成的专业团队进行连续、不间断的进行信息处理，以此保障乘客安全。这项措施目前首先在巴西最大城市圣保罗试行，今后有望推广至更多车辆。（澎湃新闻）

这无疑让我们想到中国的滴滴运行状况以及对它未来发展的期盼。

首先，站在社会的角度看，此项措施的出台是在为之前滴滴事件进行补救，在此之前，滴滴出行就已经引起了社会关注，包括三个月内断送两条人命；恢复“深夜模式”服务，温州20岁女乘客坐滴滴顺风车遇害；网约车从业资格考试过于简单；“一键报警”形同虚设等，而之后的整改，也不过是免职两位高管和下线顺风车业务，顺便停止深夜接单，并没有被社会公众所接受，甚至引起了不满。在这样的背景下，更有效的对策应对显得刻不容缓，对乘客而言，有录像以及录音的监控比只有GPS行程线路监控更令人安心，其目的在于确保司机或者乘客有不法行为时可以被发现，追究其法律责任。

据了解，苏州已于2016年在出租车内普及安装摄像头。一般出租车上安装的摄像头有两个，一个用于记录行车影像，另一个用于记录车内情况。只要出租车处于营运过程中，这些记录仪就会工作，影像资料被严格保护。只有公安部门出具相关调查证明，才可获取。这些摄像头的安装对乘客、司机来说都有好处，有纠纷发生时可以通过监控数据还原事实。

但是，从另一个角度来看，大多的顺风车司机都是私家车，平时兼职赚点外快，在价格不提高的情况下，要安装如此复杂的监控系统，无疑把有心想做顺风车的司机推得更远，由此一来，车辆供应不足，价格提升又势在必得，用户减少，终会导致滴滴运营陷入两难境地；其次，视频、音频的持续监控，需要遵守严格的法规，稍有不慎便会触碰到违法；监控更是与隐私分不开关系，在社会高度追求隐私独立下，如何权衡是个不容忽视的问题。

滴滴的整改，并非一帆风顺，要在社会与群众间协商，共同谋求进步才是大道理。（何磊）

责任编辑：霍骋远