盛柏臻：充电桩“扩容费”还得有个统一标准

新能源车是2020年的热词之一，买了车，接下来要解决的就是充电问题。早在2000年，我国就取消了电力增容费。然而，近日，有市民通过成都市网络理政社会诉求平台反映，在自己的车位上装充电桩，物业提出要收取几千元的“扩容费”，有的交2000，有的交5000，物业方表示，扩容费实际是“设备占用费”和“维护费”。

“扩容费”该不该交，首先取决于充电桩要不要装。这几年，由于购买新能源车的消费者越来越多，充电桩自然必不可少。许多有条件的企事业单位已然设置了新能源车充电区，也有不少人在自家的车位上安装了充电桩，但这并不能满足新能源市场的需求，人手一台充电桩也不现实，因此配备公共充电桩势在必行。

可问题是这笔所谓的“扩容费”该不该交？缴纳金额是多少？哪些人应该交？谈钱向来敏感，既然不可回避，不妨先从充电桩谈起，一台充电桩，网上售价几百元到数千元不等，且品牌杂多，怎么选是个问题，由谁来选更是个问题，有些物业喜欢“自作主张”，有些则交由业委会来集体决定。但不管怎么选，到头来各小区依旧是缴费不一，质量更是参差不齐。

品牌不同的直接后果就是标准不一，这就会造成一些新的问题，如缴费方式不同，甲充电桩需要安装一个APP，乙充电桩又需要安装另一个APP，别说给业主们平添麻烦，走亲访友给车充会电更是个大问题；再如后期维护问题，将来一旦设备商“破产”，原有的这些“老充电桩”出现问题解决不了怎么办？还有一个更重要的问题，那就是兼容性，且不说国产车和进口车存在差异，单就国内外接口标准就有5种，现阶段的通用型充电桩并不意味着未来还能满足市场需求。

这一方面需要政府部门出台相关制度，统一标准，杜绝新能源车企、充电桩厂家以及各小区和物业间各自为政的乱象。对消费者亦或业主而言，缴费不是主要问题，问题是收费标准得统一，售后服务有保障，最忌交了笔莫名其妙的费，到头来还得自行承担一堆乱七八糟的后果。

另一方面物业公司还应加强安全监管，尤其在暴风雨雪等特殊天气来临之际，应及时采取有效措施，消除安全隐患，降低各类安全风险，切实保障好业主们的爱车安全。

责任编辑：霍骋远