王晨：礼让斑马线，需要人车“平等对话”

近期，北京市公安交管部门以礼让斑马线为切入点，聚焦危害交通安全、影响通行秩序和文明交通形象的突出违法加大管理整治力度。8月11日零时起，217处路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作，截至当天下午两点，共抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法。（8月17日 新华网）

作为交通中的“弱势群体”，行人们总是经历这样那样的尴尬，绿灯过不去、红灯时间长、有路不敢走……北京市这项政策，不仅推进了“我为群众办实事”走深走实，破解了行人“过路难”问题，更是把机动车和行人放在了同一语境下，让行人的“腰板”直了起来。

转念一想，虽然礼让斑马线政策让行人有了保障，那谁来保护机动车呢？在道路交通中，我们习惯性地把行人作为弱势群体，但当有了法律保护的加持后，就真能让行人与机动车有平等的话语权吗？“中国式过马路”层出不穷，“斑马线拉锯战”经常上演，无可奈何的交警与肆无忌惮的行人、非机动车，食物链末端的机动车驾驶人敢怒不敢言，谁来为机动车主“平权”呢？

笔者以为，制造机动车和行人平等的语境，关键是要做好交通治理工作。所有的交通参与者，都需要被规则有效限制，只有所有参与者都守好“底线”，才能创造出和谐有序的交通环境。除了管好，还要做好交通资源的规划和分配。对于人流量密集的主干道，要在斑马线附近设置红绿灯或架设人行天桥。对于没办法架设人行天桥，人流量又不密集的地方，可以设置按钮式红绿灯，既能提示司机礼让行人，也不会耽误司机时间。

制造机动车和行人平等的语境，关键是要做好顶层设计。除了加强对机动车的管理，更要规范管理好行人、非机动车。除了用道德约束交通行为，还要探索交通行为和诚信系统挂钩机制，倒逼行人遵守交通规则。营造遵守规则的舆论氛围，根治违反交通习惯的陋习，常态化整治“中国式”交通问题，也必不可少。

我们期待“拉链式礼让”，机动车和行人都有“后退一步”的自觉，让出文明，让出平等，更让出对生命的尊重。

责任编辑：霍骋远