精美石材从这里漂洋过海 ——中捷产业园区建材物流园项目建设记事

图为建材物流园区工人正在卸载进口荒料。 戴绍志 张泽东摄

河北新闻网（记者 戴绍志 通讯员 姚倩 张泽东）一束束清泉飞流直下，紧紧地裹挟一块大约十几立方米的石头，奏出酣畅淋漓的旋律。伴随着动人的音律，承载石头托盘会慢慢抬高，使石头与切割机顶部一排排“大锯”零距离接触，进而纵深契合，将石头一片片切割出规定的尺寸，抛光后，便成了流光溢彩、琳琅满目的石板……

3月30日，笔者走进中捷产业园区建材物流园，位于园区的沧州临港三侨石材有限责任公司繁忙的生产线上，石头切割的每道工序，都与水相伴。“精美的石头”和“大锯”在清泉顺流而下的高强度磨合中，正有节奏地唱响动听的歌。

放眼望去，园内一台台挖掘机紧张施工，三五成群身着工装、头戴安全帽的工人忙碌着。有的厂房已建成投产，有的厂房正在封顶，有的厂房刚打基础……

据中捷海滨经济区管委会常务副主任刘国章介绍，中捷产业园区建材物流园坐落在渤海新区中捷产业园区的海滨经济区内。为推进“一带一路”建设和京津冀协同发展国家战略，这个计划占地1.7万亩的建材物流园，于2014年5月25日奠基，先期启动0.61万亩土地进行项目建设,当年被列为河北省重点项目之一。

按规划布局，物流园将整合京、津、冀、晋、鲁等零散乱的石材流通格局，全力打造在国际市场上具有一定影响力的“中国升级版”建材物流园。自此，历经近三年的基础设施建设，“三纵九横”道路及地下管网工程已经完工，水电气等已进园。2016年4月24日，园区举行首批入驻企业集中签约开工仪式，至今已有40余家入驻企业，在建和竣工企业近20家。

“这是我们去年8月13日从土耳其采购进口的501.12吨荒料。”在三侨厂房外，项目现场负责人陈树德指着一排排、一行行堆码整齐有序的荒料说，那天，载有20个集装箱的货轮从盖姆利克港起航，远渡重洋，先后由大连港转外贸内支线航线抵达黄骅港后运进厂区。

三侨公司是一家生产加工大理石成品和半成品的一级批发企业。目前，公司厂房已竣工，设备安装完毕，现正试产，计划5月份正式投产。当谈起从北京迁至中捷后的感受时，陈树德感慨万千：“别的不说，最起码节省两项成本，一是厂房租赁费用。在北京，我们租地50亩，一年下来，需要1250万元租赁费，而且20年内经历四次动迁，每次都是一笔可观的搬家费用。而在中捷购地155.2亩，建设占地17000平方米的厂房仅投资600多万元，虽然这次搬迁花费200多万元，但一次性到位，成就了自己的产业。二是荒料运输成本。由于港口近在眼前，每个集装箱陆上运输费用比在北京至少节省300-400元。”

“作为园内建设进度最快的企业，我们真正体会到这里相关部门热情服务的工作作风。”陈树德说，园区协调服务小组及时解决了公司供水通电问题。为迎接土耳其荒料进厂，还专门修建了一条宽8米、长150米的承压力超强的道路。2016年6月，在园区相关部门协调帮助下，公司取得了中国银行沧州市临港支行发放的700万元流动资金贷款，为顺利开工生产提供了保障。他信心满满地说：“来到中捷，选择中捷，就是看好中捷，决心扎根中捷。实践证明，先到者，肯定抢占先机。”

告别三侨公司负责人，走出厂房大门，只见对面工地一派繁忙。刘国章说，这是百佳美石材有限公司厂房建设工地，于2016年12月16日开工建设。现在厂房主体已完成90%，预计2017年6月建成投产。这家企业在园内也是一家较大型的企业，不仅拥有多套自动化生产设备和大批专业技术人员，而且在全国各地拥有多座大型花岗岩矿山，其产品80%销往国内，20%出口。

“一个企业最重要的就是立足的根。我们曾在多地考察过，印象最深的是这里领导和工作人员的务实作风。”公司董事长郑健说，这里不是单纯为招商而招商，而是一切为企业考虑。企业提出问题或困难，或是当场答复解决，或是抓紧时间协调办理。这里要的是效率，不必担心项目建设进度会卡在某个环节上。这里对企业重视，处处为企业发展服务，让企业敢于在前期建设的基础上再追加投入。

随后，笔者又来到宏业天一石材有限公司工地现场。“我们是一家在北京立足多年的企业，之所以选择中捷，绝对看的不是眼前，而是长远。”企业负责人魏明云说，“选择厂址时，我们曾思虑过几个问题，一是企业要生存发展，政府有哪些优惠政策和举措；二是这里毗邻港口，我们如何把外贸和内贸结合起来，加速企业转型；三是如何将原有销售网络和现有资源结合起来，盘活这一片天地的业务。要做好这些，政府的支持至关重要。这里优越的区位和良好的营商环境，必将能吸引客商接踵而至。”

精美的石头，在中捷产业园区奏响了产业发展的优美旋律。

责任编辑：马静