【新春走基层】奔忙在奋斗路上的外卖送餐员

临近春节，各家单位和企业的员工都比较忙，于是很多人会为了加班叫外卖，而相应负责送餐的外卖小哥的业务也便多了起来。在邢台巨鹿县城就有这样一群普普通通的年轻人，他们将热乎乎的饭菜及时送到顾客手里，传递着特别的温情和关怀。他们一点儿都不惧怕苦和累，怀揣着一份梦想，在奋斗的路上努力地奔跑。

外卖小哥打包好餐盒，准备出发。

日送60单，月入7000元

每天14时30分，在巨鹿县城老医院内一家知名外卖的工作站点，门口整齐地摆放着十几辆送餐电动车。十几名外卖小哥或坐或站地在大厅内休息，因为这个时间段订餐人数减少，很多外卖小哥会在这个时间点儿吃午饭并进行简单的休息。而在休息室旁不足十平方米的小屋内，接单员、派单员仍在忙碌不停。

外卖领队钱先生告诉记者，团队在巨鹿成立以来，固定员工有40多名，月均工资4000元左右。他们大多来自县城周边的农村，平均年龄27岁。

“吃不得苦，可干不了这一行。”钱先生说，团队成立之初人员比现在多，但有些人送了几天外卖，觉得太苦太累就不干了，也有的干了一段时间最终放弃的。

37岁的姚师傅就是钱先生口中说的那种“能吃苦”的。姚师傅的工作业绩每个月都是团队的前四名。他在去年还曾创下了单个月收入7000元，月送1700多单，日送60单的辉煌业绩。而辉煌的背后是辛苦的付出。姚师傅是巨鹿县西郭城镇柳洼村人，每天他要6时起床，简单收拾后赶往工作站点。夏天还好，冬天当许多人还在温暖的被窝里熟睡时，他已经在上班的路上了。7时，正式开始接单，一天的奔忙也就此开启。大街小巷不停地跑，直到收工，一天跑多少公里他也说不清。

苦吗？累吗？奔波一天，回到家看到妻子温暖的笑容和两个孩子熟睡的小脸，姚师傅觉得所有的苦累都值了。

1天工作15小时，想在县城置套房

外卖工作每天实行两班制，分别是7时到20时和10时30分到24时。钱先生说，一个班下来，送餐员的日送单量在二三十单。单纯按时上班，工作相对轻松一些，但工资也会少一些。因此很多送餐员为了多挣钱会把工作时间拉长。

来自巨鹿县堤村乡薄庄村27岁的小薄是这家外卖的金牌送餐员之一，他每个月的工作业绩和姚师傅不相上下。去年他的最好业绩是一个月送了1500多单，挣了6000多元钱。

干这一行，钱挣得多，肯定送单送得多。小薄说，他每天工作15个小时，甚至更长。

27岁的小薄，已是一个孩子的父亲，他最大的梦想就是在县城拥有一套属于自己的房子，孩子可以在县城上学。他说，他们团队像他一样想在县城买套房子的有很多，大家都希望通过自己的努力多挣点儿钱，早点实现梦想。

将外卖送到客户手里。

礼貌地道一声谢谢，是表达尊重

送餐的路上从来不缺故事，有的温馨，有的让人恼火，但作为服务行业的一员，很多时候的委屈他们都会选择默默承受。但那些温情的“谢谢”也会让他们铭记。

送餐员最怕在雨雪恶劣天气送外卖。虽然公司给每个送餐员都配备了外卖箱，箱子有着较好的隔热保温防湿功能，但遇上大雨，仍然难免渗进雨水。这时送的餐就有可能被要求退掉或者重送。

“其实大多数客户对我们送餐稍迟一点也很理解。”姚师傅说，他遇到过好多客户，拿到餐盒会很礼貌地说“谢谢”，有时遇到客户打电话询问送餐进度，客户会叮嘱“慢一点儿没关系”，这种时候，自己累点儿，但心里肯定是开心的。

兼顾速度与安全，期待客户体谅

骑车速度快、骑车看手机、闯红灯这是许多人对外卖送餐员的印象。

说起这个，钱先生也很无奈。公司每天都会对交通安全问题进行强调，还请交警大队做过培训，但仍然有个别人闯红灯、违反交通规则。

外卖派送这个行业，拼的是效率、速度和服务态度，行业竞争很激烈。记者了解到，从客户下单到送达一般半个小时。外卖送餐员在马路上狂奔，不是他们不珍惜自己的生命，而是他们不能慢，慢了就可能会有差评、会被投诉。而若有差评和投诉，他们一天的努力就全没了。此外，多送多得的现状也使得部分送餐员在速度与安全之间失去了平衡。

“天气越是不好，点餐的人就越多，因此超时的情况相对比较严重，但我们真的尽力了。”姚师傅说。除了天气原因，系统派单存在很多特殊情况不能预见，也是导致外卖不能准时送达的一个原因。

“闯红灯肯定不对，这是对自己和别人的生命不负责任，我们一定会继续加大对员工的生命安全教育力度，给员工更多的人文关怀。”钱先生说，对言行恶劣的派送员，欢迎客户积极维权，但我们希望客户对超时送达的派送员也多一些理解，多一份耐心与宽容。（记者张会武 通讯员崔敏娜、张小梅）

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责任编辑：赵耀光