京津冀协同发展｜津冀国际集装箱码头：打造津冀港口合作标杆

促进海铁联运，为临港经济发展注入动力

近日，在黄骅港万国石材城，一块块巨石在红外线切割机、抛光机的作用下，被陆续加工出来。

“以前在人们眼中，黄骅港以运输煤炭为主，技术含量不很突出。得益于津冀国际集装箱码头有限公司的良好运营，黄骅港集装箱运输业务有了长足进步，这为企业的快速发展注入了强大动力。”谈及集装箱运输，黄骅港万国石材城相关负责人表示。

石材城由福建华泰集团联合海内外闽商投资打造，距离津冀国际集装箱码头有限公司所在的黄骅港综合港区仅20公里。“同样一块石头，通过集装箱运输从国外进口后在福建港口上岸和在黄骅港上岸，成本相差不多。但从黄骅港上岸，石材北上的成本大幅下降。近几年，这里的石材产业实现了跨越发展。”万国石材城相关负责人说。

实现发展的不只是石材产业。

按照规划，依托津冀国际集装箱码头有限公司的集装箱运输业务，黄骅港将重点打造汽车及零部件、生物医药、绿色石化和高端装备制造、通用航空、文化旅游、现代物流等绿色产业集群，产业发展呈现低能耗、低排放、高效益、高质量的特点。渤海新区将形成绿色石化、生物医药、汽车及零部件、港口物流、文化旅游、冶金装备等6大千亿元级绿色产业集群。

黄骅港不仅是沧州市重要港口，也是冀中南地区最便捷、最经济的出海口。

“截至7月底，该班列共开行了38列，受到沿途企业的欢迎。”指着新铺设的铁轨，津冀国际集装箱码头有限公司工作人员介绍，今年2月9日，邢台南—黄骅港海铁班列正式开通，邢台市的很多企业体会到了海铁联运带来的便捷，准备加大投资，拓展市场。邢台市食品加工企业较多，通过海铁联运，这些企业实现了商品的便捷、低成本运输，经济效益也得到了提高。

据了解，邢台南—黄骅港海铁班列将进一步向南延伸到邯郸。借助越来越完善的交通网，更多内陆地区的经济发展潜力将被激发出来。（河北日报记者曹智）

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责任编辑：张云