“以前，我们在市区租了一层楼搞研发、办公，总共才2000平方米，生产部分只能靠外协。现在，我们上项目、搞创新、拓市场，憋足了劲儿要大干一场！”吴迪感慨地告诉记者，市里提出要构建“4+4”产业发展格局，他这个主要以军用电源、工业电源、车载电源生产为主导的高科技型企业，也将以此为契机，加快发展步伐，以最新最前沿的技术产品服务大众。

近年来，国内外众车企纷纷布局电动汽车领域，一个整车企业牵头、关键零部件企业配合、科研院所结合的发展格局正在形成。迪龙科技适时抓住了这一发展机遇，开展大力发展新能源电动汽车及关键零部件的研发与生产，把生产电动汽车关键零部件的研发和生产作为新的经济增长点。其自主研发出电动汽车DC/DC总成系统、电动汽车电驱动总成系统等一系列新能源关键零部件产品，各项性能指标在国内处于领先地位，与北汽、奇瑞、比亚迪等160余家车企友好合作。

生产车间内，最为繁忙的当属贴片生产线了。只见一张张空白的电路板，经过焊接、测试等工序，不过一分钟，“浑身”便“长”满了各种小器件。尤其是在封闭进行的焊接工序，六个探头就仿佛六只手，“啪啪”声中，一个个小器件便被沿行列次序焊接到了板子上。“一分钟焊接18000个点，产品质量也大大提升。”吴迪骄傲地说，这条如今不过14人就可操控的自动化生产线，实现了之前150人日夜不停工作的产量。

焊接、组装、调试、检验、老化、再检验、入库……整个生产流程走下来，记者注意到，在这里，不仅贴装焊接工艺实现了全自动化，就连检测、老化工艺也都实现了自动化、智能化生产，在高端电动汽车的核心电控部分实现全部自研、自产、自销，走在了国内同行前列。

创新是企业的核心竞争力，时时创新是迪龙科技的不懈追求。在公司的充电机研发线上，记者注意到，一位戴眼镜的年轻人正端坐在电脑前，目不转睛地注视着屏幕上不断变化的检测数据。在他的身边，一辆品牌电动汽车前机盖掀开，一台刚研发的充电产品，正在为汽车充电。“检测数据一切正常。”年轻人说道。

吴迪告诉记者，他们正在研发一款双向充电产品，除了作为汽车的动力电池外，还可以作为储能设备给电网回馈电能或者给家用供电、实现车与车之间对充等，预计下半年即可上市。

新的一年，新的希望。去年刚刚“试水”国际市场收获颇丰，新能源电源产品等已销往14个国家和地区，2018年收入有望达到亿元；生产车间西侧，尚有几大块圈起来的空地，作为公司的二期厂房，不久后也将开工，实现现有产能翻番……