北京市打造又一趟“开往春天的列车”

继S2线之后，北京正打造又一趟“开往春天的列车”。市发改委近日下达市郊铁路怀密线景观提升工程专项建设任务，主要涉及昌平、怀柔、密云段沿线造林绿化和环境整治。市发改委相关负责人介绍，项目将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线。

三区绿化总面积1.1万亩

市郊铁路怀密线连接中心城区、怀柔科学城，途经红螺寺、雁栖湖、古北水镇等著名景点，是市区通往东北部生态涵养区的重要联络线。线路全长133.4公里，跨越4个区，途经6站，其中海淀段4.7公里、昌平段46.1公里、怀柔段32公里、密云段50.6公里。

此次市郊铁路怀密线景观提升工程分为昌平区、怀柔区、密云区3个项目，实施总面积11149亩，其中新增造林8652亩、改造提升2497亩。

具体来看，昌平段项目总面积3232亩，新增造林2355亩、改造提升877亩；怀柔段项目总面积1913亩，全部为新增造林；密云段项目总面积6004亩，其中新增造林4384亩、改造提升1620亩。

景观设计突出春花主题

市发改委相关负责人介绍，项目将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线，把怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，服务推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。

“在景观设计上充分考虑了乘客视野。”这位负责人说，沿线将结合市郊铁路怀密线功能定位，按不同视野分类种植苗木，重点补植春季开花的早樱、玉兰、榆叶梅、山桃、山杏等亚乔木，配置二月兰、马蔺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被，突出春花主题，同时增加栾树、黄栌、元宝枫等彩叶树种，增强秋冬季景观效果。

五座车站“一站一景”

从方案上看，该项目规划建设“一线、三段、五站、十点”。

其中，“一线”即建成荟萃山水林田湖草果生态资源、感受四季变化的生态绿廊线。“三段”包括平原、浅山、深山三种不同的自然地貌：平原（城市）段，从始发站出发至昌平山前隧道口，呈现“整洁大气、城市绿廊”的景观效果；山前（郊野）段，自昌平山前隧洞口至怀密交界，呈现“绿海田园、大地景观”效果；山区（自然）段，自怀密交界至古北口，呈现“自然野趣、层林尽染”的景观效果。

怀密线沿线六座车站，除始发站清河站位于城市街区外，其余五站按照所处区域资源特点，实现“一站一景”：昌平北站，以太平花为植物特色，寓意昌顺平安；雁栖湖站，以海棠为植物特色，寓意富贵满“棠”；怀柔北站，以市花月季为植物特色，寓意四季如意；黑山寺站，以银杏为植物特色，延续古寺银杏区域文脉；古北口站，以黄栌为植物特色，与周边自然景观完美融合。

据介绍，项目将打造十处景观节点，丰富乘客的视觉体验。市郊铁路怀密线景观提升工程已列入《北京市新一轮百万亩造林绿化行动计划2020年度建设总体方案》，预计今年5月底完成主体工程。（记者 曹政）

责任编辑：李为华