唐山发现1892年唐胥铁路英制钢轨

近日，一根1892年（光绪18年）由英国巴罗钢铁厂生产的钢轨，被唐山市一位藏友发现并收藏。这根铁轨距今已有126年的历史，堪称唐胥铁路东延至山海关间不可多得的铁路文物。

这根英制钢轨长95厘米，钢轨内壁上清晰地铸有数字“7/1892”，表示它是1892年7月制造。字母“L.C.R”为英文“lmpenal（皇家）Chinesn（中国的）Railway（铁路）的缩写。可译成中文“中国的皇家铁路”。

1890年，唐胥铁路东延至古冶。1894年，清政府决定使用官款继续将唐胥铁路向东延伸到山海关并通车，历史上称该铁路为“北洋官（办）铁路”，这为开平煤矿日后在秦皇岛修建运煤码头创造了有利条件。

《中国铁路大事记》有这样的记述：“1890年秋季，李鸿章策划实施前已获准的展筑唐胥铁路至山海关的计划，1891年6月30日，李鸿章奏准在山海关设立北洋官铁路局。

唐胥铁路东延，史籍多有记述，却鲜见早期的实物。后来，北洋官（办）铁路于1893年底铺设铁道到了山海关，而湖北汉阳铁厂至1894年才开始正式生产钢轨。

收藏者说，“这段钢轨正是在雷庄和滦县铁道线之间废弃的英制钢轨，也是迄今为止发现唐胥铁路东延至山海关间最早的英制钢轨。”

前几年，唐山南站曾经发现并报道过1897年和1907年的英制钢轨，此次发现1892年的英制钢轨，又将唐山“进口钢轨”的历史整整提前了5年。（燕赵都市报冀东版 通讯员信宝忠）

责任编辑：张培培