港珠澳大桥正式开通了！看《人民画报》上的超级工程

10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

《人民画报》持续关注着

港珠澳大桥的建设进程，

并在2018年3期《人民画报》上，

对港珠澳大桥进行了详尽的报道。

今天就让我们跟随画报的这组图片，

一同走近“超级工程”港珠澳大桥，

了解大桥的成长历程。

落成的巨龙成为一个崭新的奇迹，

吸引着全世界的目光。

港珠澳大桥雄伟壮观的身躯、

震撼人心的体量、

与众不同的造型，

体现了设计者的精妙构思和

建设者的过人胆识，

更体现了中国综合国力的增强，

成为新时代的标志性工程。

港珠澳大桥的大量施工过程，

港珠澳大桥创造了多项世界之最

——世界总体跨度最长、

钢结构桥体最长、

海底沉管隧道最长的跨海大桥，

也是世界公路建设史上技术最复杂、

施工难度最高、

工程规模最庞大的桥梁。

应用了“大型化、工厂化、标准化、装配化”

的设计与建设理念，

采取了流水线制造和“搭积木”式拼装。

港珠澳大桥主桥收费口。通车后，港珠澳大桥将采取“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的新模式。港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站，收费站双方向共设置20条收费车道，所有收费车道均支持电子不停车收费（ETC）和人工收费（MTC）方式。摄影 段崴/人民画报

2017年12月31日，夜色中的东人工岛。两座人工岛上的建筑形态基本相同，功能略有不同：东岛为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，西岛则以桥梁的监控、养护服务及办公为主。摄影梁旭/新华社

港珠澳大桥施工区域经过中华白海豚的栖息地。从工程前期评估起，一场旷日持久的中华白海豚“保卫战”便已打响。引入HSE管理体系、设置白海豚观察员、优化施工设计……如今工程完工经监测，伶仃洋区域内中华白海豚相较施工前有增无减，也未发现因施工、海洋污染造成中华白海豚伤亡的事故。同时，严格的环保要求也促使港珠澳大桥实现了工艺与环保的完美结合。海天之间，人与自然和谐共处，超级工程与中华白海豚相互守望。 摄影 段崴/人民画报

被称为“不可能完成的工程”的港珠澳大桥，

从1983年提出理念，

到2018年即将通车，

辉煌工程的背后，

凝聚的是两万多名建设者的心血，

集合的是无数人的梦想和努力。

从1983年提出理念，

并经过6年筹备、8年多的施工建设，

到2018年正式通车。

一位摄影师用他的镜头记录下了

从2011年到2017年

不同阶段大桥的成长过程。

港珠澳大桥

这座大桥在桥梁建设上注定载入史册，

相信在未来管理上

超级工程港珠澳大桥

也定会不断突破藩篱，

创新方式方法，

释放无限魅力。

有关大桥的奇迹和故事

依然在不断发生……

责任编辑：张永猛